La guerra comercial impulsada por la administración del expresidente Donald Trump ha generado un efecto dominó en diferentes sectores económicos a nivel global, y uno de los más afectados es el transporte marítimo. Maersk, una de las empresas líderes en logística y transporte marítimo a nivel mundial, ha ajustado su perspectiva para el año 2025, manifestando señales claras sobre la incertidumbre y cambios en el volumen de comercio internacional vinculados a las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China. Durante el primer trimestre de 2025, Maersk sorprendió con resultados de ganancias que superaron las expectativas, manteniendo su pronóstico de ingresos para todo el año entre seis y nueve mil millones de dólares. Sin embargo, la compañía modificó a la baja su visión sobre el crecimiento del volumen en el mercado global de contenedores, esperando ahora una variación que podría fluctuar entre una ligera disminución del 1 % o un aumento máximo del 4 %. Según Vincent Clerc, CEO de Maersk, la incertidumbre actual afecta principalmente las rutas comerciales entre Estados Unidos y China, que representan cerca del 5 % del volumen total de la compañía, mientras que el 95 % restante permanece estable y sin alteraciones significativas.
Esto indica que, aunque las tensiones están muy focalizadas, el impacto global aun no alcanza niveles críticos, pero la compañía sigue vigilando de cerca la evolución de las políticas y su efecto en el comercio internacional. El efecto de los aranceles impuestos durante la guerra comercial se ha dejado sentir no solo en las rutas sino también en el comportamiento de la cadena de suministro. Los clientes de Maersk han adoptado una estrategia prudente, optando por agotar inventarios en Estados Unidos, Canadá y México mientras esperan claridad sobre futuras decisiones arancelarias. Esta actitud de cautela está ralentizando el movimiento de mercancías, afectando el movimiento y flujo habitual de pedidos y entregas. En cuanto a las negociaciones comerciales entre los dos gigantes económicos, la visita de representantes estadounidenses y chinos a Suiza para una primera ronda de conversaciones ha generado expectativas mixtas.
Mientras se espera que exista una posible reducción en las tensiones, Maersk considera que el escenario podría tomar dos caminos: una desescalada que permita un repunte en la demanda, o un endurecimiento de las limitaciones comerciales que mantendría el estancamiento en los volúmenes. Estas incertidumbres han influido también en el mercado bursátil, donde las acciones vinculadas al transporte marítimo exhiben movimientos variados. Empresas como Euroseas, Navios Maritime Partners y Euroholdings han mostrado señales de recuperación, mientras que otros actores como ZIM Integrated Shipping y XPO Logistics han experimentado descensos o incrementos moderados. Por otro lado, el sector de petroleros ha registrado alzas derivadas de las fluctuaciones en los precios del petróleo, traduciéndose en una mayor demanda para el traslado de crudo. El Puerto de Los Ángeles, uno de los principales puntos de entrada y salida de mercancías hacia y desde Asia, ha avisado sobre "decisiones difíciles" ante la disminución de envíos desde China, reflejando las tensiones comerciales y sus efectos en el inventario disponible para minoristas, con implicaciones directas en la economía interna estadounidense y el flujo de productos en las cadenas de suministro.
La guerra comercial no solo ha modificado el comercio bilateral entre Estados Unidos y China, sino que también ha llevado a Washington a establecer acuerdos comerciales con otras naciones. Recientemente, Estados Unidos firmó un acuerdo con el Reino Unido que incluye una tarifa anual de seis mil millones de dólares mediante un impuesto del 10 % en autos, además de una reducción en tasas digitales, particularmente beneficiosa para gigantes tecnológicos. Este movimiento forma parte de la estrategia estadounidense para diversificar sus relaciones comerciales y mitigar el impacto de los elevados aranceles hacia China. Más allá de las cifras y los análisis estratégicos, la guerra comercial ha puesto de manifiesto la fragilidad y la complejidad de las cadenas logísticas globales. Las decisiones políticas, los aranceles y las represalias impactan decisiones de inventarios, consumos y producción, provocando que empresas y mercados adopten posturas cautelosas, afectando el ritmo habitual del comercio internacional.
Los escenarios posibles descritos por Maersk señalan que en caso de una resolución y relajación de tensiones, el comercio bilateral podría experimentar un rebote significativo, reactivando el flujo de mercancías y el ritmo de pedidos atrasados. Por el contrario, si la disputa comercial se profundiza y las medidas restrictivas persisten o se intensifican, el sector logístico podría enfrentar mayores desafíos, con las empresas obligadas a adaptar sus estrategias de cadena de suministro y los volúmenes de carga afectándose negativamente. La experiencia de Maersk refleja una visión importante dentro del sector logístico mundial, ya que su alcance global y variedad de rutas le ofrecen una perspectiva integral sobre la salud del comercio internacional. El hecho de que su CEO haga públicos estos escenarios y pronósticos subraya la relevancia que tiene la estabilidad comercial en el funcionamiento eficiente de la economía global. Es fundamental entender que estos cambios y ajustes no solo repercuten en las grandes corporaciones, sino que también afectan a consumidores finales, fabricantes, minoristas y mercados emergentes ligados al comercio exterior.
La volatilidad generada por la guerra comercial incrementa los riesgos, pero también abre la puerta a nuevas estrategias de diversificación y búsqueda de mercados alternativos. En resumen, la guerra comercial de Trump ha introducido un volante de incertidumbre en la dinámica del comercio marítimo, con un impacto más marcado en el comercio entre Estados Unidos y China, aunque el resto del planeta mantiene un nivel estable de actividad. Los anuncios y análisis de Maersk, combinados con las negociaciones actuales y los acuerdos con terceros países, ofrecen indicios de los ajustes necesarios y estrategias posibles para enfrentar los retos que se avecinan en el medio y largo plazo. La evolución de estas tensiones y de las políticas comerciales será clave para determinar la salud del mercado global, la recuperación del transporte marítimo y, finalmente, el ritmo y volumen del comercio internacional que las economías modernas requieren para su crecimiento sostenible y desarrollo.
