En un contexto global marcado por cambios en las políticas comerciales y una creciente demanda de vehículos eléctricos, Mitsubishi Motors Corporation y Nissan Motor Company han decidido fortalecer su colaboración en el mercado estadounidense. Esta alianza se intensifica especialmente tras la reciente subida de aranceles impuesta por el gobierno de Estados Unidos, un movimiento que impacta directamente en las estrategias de producción y comercialización de estas compañías japonesas en uno de los mercados más grandes del mundo. Estas decisiones surgen en un momento en que Mitsubishi ha registrado un significativo crecimiento en sus ventas en Estados Unidos durante el primer trimestre del 2025, con un incremento del 11% respecto al mismo periodo del año anterior. Esta subida obedeció en parte a la anticipación de las nuevas tarifas, lo que llevó a la empresa a adelantar sus envíos con el objetivo de mitigar el impacto económico. Sin embargo, esta práctica no puede sostenerse indefinidamente, por lo que ambas empresas buscan una solución más sólida y a largo plazo para enfrentar el aumento de costos y mantenerse competitivas en un mercado tan disputado.
Una parte importante de las ventas de Mitsubishi en Estados Unidos se concentra en el modelo Outlander, un SUV que representa aproximadamente dos tercios del total de vehículos comercializados. Los otros modelos que completan el catálogo, como el Eclipse Sport y el Mirage, contribuyen de manera más modesta pero significativa, ampliando la oferta de la marca japonesa para distintos segmentos del mercado. Un desafío crucial para Mitsubishi es la ausencia de instalaciones propias de fabricación en Norteamérica, lo que los obliga a depender totalmente de las importaciones para abastecer los concesionarios estadounidenses. Ante esta realidad y las nuevas cargas impositivas sobre los vehículos importados, el presidente de Mitsubishi Motors, Takao Kato, ha enfatizado la necesidad de establecer una producción local. Esta decisión no solo reduciría los costos asociados a los aranceles, sino que también podría agilizar la cadena de suministro y adaptarse mejor a las preferencias del consumidor estadounidense.
Siguiendo esta línea, ambas compañías, Mitsubishi y Nissan, están evaluando la posibilidad de producir en conjunto SUVs en suelo estadounidense. Esta colaboración contempla incluso la inversión compartida en una planta de Nissan, aunque por el momento no se han revelado detalles específicos sobre las cantidades destinadas, las fechas concretas para iniciar la producción o la planta que sería utilizada. Este movimiento estratégico refleja no solo una respuesta ante las barreras comerciales, sino también un incremento en el nivel de integración de ambas firmas dentro de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. Además de la fabricación conjunta, Mitsubishi y Nissan están implementando medidas conjuntas en términos de comercialización. Se anunció la venta en Estados Unidos de una versión rebadgeada del próximo Nissan Leaf, un vehículo eléctrico de batería que empezará a ofrecerse a partir de la segunda mitad de 2026.
Complementariamente, para este mismo año se espera la llegada del Nissan Rogue en una versión rebadged destinada a fortalecer la presencia de Mitsubishi dentro del segmento SUV. Estas estrategias conjuntas no solo buscan hacer frente a los aranceles, sino que también muestran una apuesta consolidada por los vehículos eléctricos y la movilidad sostenible, un aspecto que cada vez toma más relevancia en Estados Unidos y a nivel global. El compromiso con la electrificación de sus gamas no solo responde a las regulaciones locales, sino también a una demanda creciente por parte de los consumidores hacia opciones más amigables con el medio ambiente. No es la primera vez que la alianza entre Mitsubishi y Nissan se traduce en cooperación práctica. En Japón, ambas marcas trabajan en el desarrollo conjunto de una nueva generación de vehículos Kei, que incluyen tanto coches con motores de combustión interna como eléctricos, orientados a un segmento clave dentro del mercado nipón.
Además, Mitsubishi suministra a Nissan camionetas pickup fabricadas en Tailandia y recibe a cambio un modelo de van para el mercado filipino, demostrando una colaboración multinacional que aprovecha las fortalezas de cada empresa en distintas regiones. Por su parte, Mitsubishi continúa diversificando su red de proveedores y socios para fortalecer su oferta en diferentes mercados globales. Ejemplo de esto es el reciente acuerdo para comercializar un vehículo eléctrico producido por Yulon Motors en Taiwán, basado en la plataforma abierta MIH desarrollada por Foxtron. Este modelo será distribuido tanto en el mercado local de Taiwán como en Australia y Nueva Zelanda, ampliando el alcance de la marca mediante colaboraciones estratégicas. En Europa, Mitsubishi también ha sellado acuerdos para adquirir tanto un SUV como un modelo eléctrico de su socio histórico dentro de la Alianza, Renault, reforzando así su portfolio con productos adaptados a las exigencias del público europeo y a la normativa ambiental vigente.
A pesar de estos esfuerzos y planes de colaboración, Mitsubishi Motors anticipa una caída significativa en sus beneficios operativos para el año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2025. Se estima una disminución del 28%, situando sus ganancias en torno a los 100 mil millones de yenes. Esta baja se atribuye en gran medida a los costos adicionales derivados de los aranceles estadounidenses que afectan directamente la rentabilidad de las importaciones. Los retos que enfrentan Mitsubishi y Nissan reflejan las complejidades del panorama automotriz mundial, donde las políticas comerciales, la transición hacia la electrificación y las expectativas cambiantes de los consumidores exigen respuestas ágiles y colaborativas. La decisión de unir fuerzas para fabricar en Estados Unidos no solo es una apuesta para reducir costos y evitar la dependencia exclusiva de importaciones, sino también una señal de la búsqueda de sinergias que fortalezcan la presencia y la competitividad de ambas marcas.
En un mercado como el estadounidense, donde la preferencia por los vehículos SUVs se mantiene alta y la demanda de transporte eléctrico va en aumento, la eficiencia operativa y la capacidad de adaptación se convierten en factores clave. De esta forma, la cooperación entre Mitsubishi y Nissan ofrece un ejemplo claro de cómo las alianzas estratégicas pueden ayudar a superar obstáculos y aprovechar oportunidades diferenciadoras. También resulta importante analizar el contexto tecnológico en el que esta colaboración se enmarca. La electrificación es un eje central en las inversiones de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, siendo Nissan una de las pioneras en vehículos eléctricos con su modelo Leaf. La transferencia de este conocimiento tecnológico hacia Mitsubishi mediante la rebadge de vehículos eléctricos permitirá acelerar la expansión de ofertas para consumidores interesados en alternativas más sostenibles.
